Cela fait environ 18 mois que Wahoo a annoncé l'acquisition de Speedplay. Depuis lors, la société a réduit environ 50 SKU différents à 4 modèles de base, déplacé l'usine, fermé l'usine, relocalisé l'usine à nouveau et commencé à fabriquer des capteurs de puissance Speedplay. Plus surprenant encore, les voyelles n'ont pas été endommagées au cours du processus. Eh bien, au moins avant qu'ils n'annoncent la prochaine pédale de jauge de puissance, il a sacrifié une voyelle au dieu de la voix Wahoo.
Par conséquent, le résultat final est cinq produits, dont quatre que nous comprenons en détail aujourd'hui, et le wattmètre (le cinquième produit) nous n'avons obtenu que quelques détails limités. En supposant que tout se passe bien, il sera entièrement lancé cet été. En fait, si vous souhaitez comprendre rapidement toute l'analyse du wattmètre en fonction de ce que nous avons appris jusqu'à présent, veuillez cliquer sur le bouton de lecture ci-dessous:
Jetons donc un coup d'œil à ces deux annonces. Tout d'abord, utilisez une pédale non technique, puis plongez dans le wattmètre.
Ici, je ne ferai pas trop attention aux bits de compteur non électriques. En grande partie parce que je m'en fous d'eux. Il y a beaucoup de gens qui peuvent parler de pédales sans électronique. Mais ce n'est pas mon problème. Et pour le capteur de puissance… vous feriez mieux de boire une tasse ou deux de café par vous-même.
- Nano (titane): 168g et 449 $ USD par ensemble - Zéro (acier inoxydable): 222g et 229 $ USD par ensemble - Colle composite (chrome): 232g et 149 $ par ensemble - Aviation (acier inoxydable): 224g et 279 $ par ensemble
Pour la pédale elle-même, certaines modifications ont été apportées pour correspondre au style de conception industrielle de Wahoo, comme l'apparence de la broche. Et certains bits internes plus petits ont également été modifiés. Ils ont souligné que vous n'avez plus besoin de faire le plein des pédales, car les nouvelles pédales Speedplay ont en fait des joints personnalisés (joints toriques) conçus de manière appropriée et sont fondamentalement imparfaits avant les pédales du commerce. Les nouvelles pédales sont entièrement compatibles avec les anciennes cales, et vice versa. Cependant, au contraire, vous ne pourrez plus les installer avec une clé à pied, à la place, vous devrez utiliser une clé Allen (comme avec de nombreux types de pédales).
Maintenant, une fois que je m'emmêlerai pendant le transport, je prendrai de plus belles photos des pédales Speedplay Zero. Ils sont quelque part, mais ils ne sont pas actuellement entre mes mains. c'est la vie. Cependant, voici la bibliothèque d'images Wahoo, adaptée à ceux qui veulent trouver leur environnement:
Maintenant, par curiosité, j'ai recherché le prix de Speedplay Zero dans les magasins en ligne en Europe. Auparavant, le Speedplay Zero original est maintenant (actuellement) vendu à 149 EUR dans la plupart des magasins. Par rapport à maintenant, Wahoo a déclaré que le prix était de 229 euros. J'ai posé cette question à Wahoo et ils ont dit que les prix devraient rester les mêmes, mais les prix que j'ai vus auparavant sont essentiellement des prix réduits dans les magasins de vélos. En Europe, c'est généralement assez substantiel.
Désormais, alors que la législation européenne n'autorise pas des entreprises comme Wahoo à fixer directement les prix pour les détaillants (en fait, il y a d'énormes amendes pour cela), elles peuvent le faire indirectement en ne fournissant des stocks que via leur réseau de concessionnaires spécifique. En d'autres termes, de mes discussions avec Wahoo, j'espère sincèrement que ces remises disparaîtront, car si on connaît Wahoo, c'est parce qu'elles insistent sur les remises.
Ensuite, comme mentionné par Wahoo dans le tableau ci-dessus, la production de Speedplay a été transférée à l'usine de fabrication de Wahoo au Vietnam. Auparavant, Speedplay avait son siège à San Diego (et était fabriqué à San Diego). Wahoo a ensuite déplacé la production à Raleigh pendant un certain temps avant de la transférer au Vietnam.
Enfin, lorsque Wahoo annonce l'acquisition de Speedplay, je citerai le PDG de Wahoo, Chip Hawkins: «Nous pouvons produire des cross-pédales et des pédales de montagne… et les opportunités sont nombreuses. Je suis très excité, j'aime les gadgets mécaniques! » - Dans ma conversation avec eux hier, cette phrase semble toujours valable.
Maintenant, la plupart des gens ici s'intéressent aux informations détaillées du wattmètre. De plus, c'est là que les choses s'amincissent un peu. Mais ne vous inquiétez pas, si je suis bon dans quelque chose, cela colorera en dehors de la ligne sans interrompre la ligne.
Tout d'abord, officiellement parlant, Wahoo ne publie pas grand-chose ici. Ils nous ont essentiellement donné le nom officiel, la saison difficile et le fait qu'il s'agira de pédales à double induction. De même, on obtient le poids de la pédale. Tous ces éléments sont faciles à fusionner, comme suit:
Corps de pédale: basé sur Speedplay Zero Axe de pédale: encore boîtier en acier inoxydable Poids du wattmètre: total 276g (138g par pédale) Structure: double pédale à induction (wattmètre à gauche et à droite) Livraison: été 2021 Prix: à déterminer
Officiellement, l'image de contour unique décrite ci-dessus est la seule chose que Wahoo a publiée dans l'annonce d'aujourd'hui, en particulier en termes de compteurs de puissance.
Peu importe, je paie officiellement Adobe Lightroom chaque mois. Formellement parlant, les événements publics suivants sont très faciles:
Bien sûr, nous pouvons d'abord voir un pod là-bas, mais c'est plus évident maintenant. Dans le jeu de la jauge de puissance, les pods n'ont rien de nouveau. Après tout, le Favero Assioma (et la précédente pédale Favero BePro) ont des pods. Tout comme Garmin Vector 1 et Vector 2, il existe également le système Look / Keo et d'autres systèmes qui ne sont jamais vraiment devenus une réalité. Donc, en fait, ces deux sont collés ensemble:
La raison pour laquelle Wahoo peut être équipé d'un pod est que la fonction clé de «vente» de la pédale Speedplay est la hauteur réduite de la pile, ce qui signifie à son tour la réduction de l'espace dans la broche et la pédale de l'appareil électronique. Par rapport aux pédales Vector 3, Favero ou SRM, il est petit. Cela dit, Garmin a déclaré qu'il y a quelques années, ils pensaient qu'il pouvait être collé à l'axe / au corps de la pédale Speedplay. Après des années d'apprentissage, est-ce la même chose aujourd'hui - qui sait.
Il ne fait aucun doute que le design basé sur le pod est largement enclin à un design rechargeable plutôt qu'à une pile bouton. Cela peut être une sage décision. Historiquement, par rapport à Garmin avec piles bouton, ces piles ont une durée de vie plus longue pour Favero, mais au moins elles n'ont pas à faire face à l'enfer des piles boutons comme le Vector 3.
En ce qui concerne ANT + et Bluetooth Smart, j'espère qu'il suivra les mêmes spécifications que leur dernier bracelet de fréquence cardiaque TICKR. En d'autres termes, il fournira des connexions ANT + illimitées, tout en étant également capable de deux connexions intelligentes Bluetooth. C'est la norme parmi leurs entraîneurs depuis plusieurs années, donc je ne pense pas que ce sera différent. Cependant, il est très intéressant de savoir comment ils vont relever le défi de la double pédale à induction sur Bluetooth Smart. Certaines sociétés telles que Favero et SRM fournissent une diffusion Bluetooth «à canal unique» afin que des applications telles que Zwift ne soient pas confondues. Garmin a fait du Bluetooth Black Magic, ce qui le fait fonctionner dans une certaine mesure sans intervention de l'utilisateur. Les choix qu'ils font ici ont un impact sur d'autres montres et applications. Par exemple, les montres Polar ne peuvent pas (encore) être utilisées avec les pédales PowerTap.
Avant de procéder à une analyse technique des questions / réponses, il convient de souligner que j'ai demandé à Wahoo si des professionnels ou des équipes professionnelles utilisent actuellement Speedplay POWRLINK Zero (capteur de puissance). Ils ont dit non, pas encore. Il semble que ce soit relativement récent, mais ce n'est pas encore le cas. Je soupçonne qu'il peut y avoir des professionnels de bas niveau ou hors saison qui pourraient aider Wahoo à le tester (des personnes qui ne sont pas à la vue du public), et bien sûr l'équipe de test bêta plus large de Wahoo, qui comprend des employés d'autres régions.
Cependant, il y a encore de nombreuses questions sur la table, et mon analyse de ces questions:
Je ne suis pas ici pour déclarer les spécifications requises (par exemple +/- 2%), mais pour parler de la précision au jour 1. Il ne fait aucun doute que c'est l'éléphant dans la pièce. Le wattmètre est dur et le wattmètre à pédale est dur. Pour la plupart des entreprises de ce domaine qui tentent de fabriquer des compteurs de puissance basés sur des pédales V1, leur phase de développement prendra 2 à 3 ans. Il ne fait aucun doute que Wahoo a des talents d'ingénieur dans les technologies et les systèmes liés aux compteurs. Par conséquent, ce n'est pas un nouveau domaine, mais c'est toujours un nouveau domaine important. Les produits actuels de Wahoo liés à la détection de puissance ne se déplaceront en fait nulle part. Ils n'ont pas à faire face à des forces particulières, au sol en mouvement et à la pluie / chaleur / humidité / environnements. Pour la plupart des entreprises, cette pression ne suffit pas.
Je dirais que l'argent intelligent est que leur prix correspond au Garmin Vector 3 - environ 999 $. Ils peuvent essayer de compenser cela, mais pour être honnête, il n'y a aucune raison. Bien sûr, le prix de Favero est de 719 $, mais ils existent pour aucune raison commerciale. Les produits solides qu'ils produisent peuvent actuellement concurrencer les produits de Garmin, et le prix est encore légèrement inférieur. Dans le même temps, Wahoo est une soi-disant «marque premium», il n'y a donc aucune raison de se sous-estimer pour gagner des parts de marché. Bien sûr, supposons que ce soit exact.
La pédale Favero Assioma est également livrée avec un pod et une batterie rechargeable. La durée de vie de la batterie serait de 50 heures. La batterie Sans-pod de Vector 3 avec pile bouton a une autonomie de 120 à 150 heures, et la batterie X-Power de SRM a une autonomie de 30 à 40 heures (rechargeable). Maintenant que nous savons qu'ils utilisent Pod et utilisent peut-être la technologie de charge, je suppose que c'est probablement dans la plage de 50 heures, peut-être même plus. Actuellement, l'équipement de Favero est basé sur une technologie de batterie et de composants assez ancienne. Ce n'est pas une mauvaise façon, c'est juste une façon de «le temps passe». Tout comme la dernière mise à jour de la batterie interne de la pédale de SRM, ils espèrent que la durée de vie de la batterie doublera essentiellement en raison du moins grand nombre de composants internes. Pour rappel, mon pari sur Wahoo est de 50 à 75 heures après la stabilisation du produit (la plupart des entreprises se concentrent enfin sur l'optimisation de la durée de vie de la batterie).
Garmin et Favero ont tous deux une dynamique cyclique. Garmin comprend plus d'indicateurs, mais les deux sont basés sur le même profil d'appareil ANT + Cycling Dynamics. Actuellement, Wahoo ne prend pas en charge cette fonctionnalité. Cependant, il y a quelques années, avant que Shimano n'acquière Pioneer, Wahoo a établi un partenariat avec Pioneer, et le partenariat comprenait des variables indicatrices avancées de débordement de Pioneer. À bien des égards, ces indicateurs sont très similaires à la «dynamique du vélo».
Je peux voir que c'est un tirage au sort. Bien que je doute que l'application à long terme de Wahoo adopte sans aucun doute la norme Cycling Dynamics, je ne suis pas sûr de l'application à court terme. Aux débuts de Wahoo, ils ont souvent conduit à l'adoption des normes de l'industrie pour le protocole - en fait, ils ont même mené les efforts d'ANT + et de Bluetooth Smart. Cependant, au cours des 3-4 dernières années, ils ont presque traîné les pieds. Que ce soit Bluetooth FTMS (* ENFIN * a été ajouté à KICKR le mois dernier après avoir été vendu pendant de nombreuses années sur le marché), ou Running Dynamics (qui a également été implémenté dans TICKR mi-2020 après le lancement promis), ou même quelques années plus tard Prend également en charge le radar ANT +. .
Bien sûr, je pense que Cycling Dynamics est toujours plus utile aux gens ordinaires qu'à plus de gens, mais dans le domaine compétitif des capteurs de puissance à pédale, Wahoo peut donner la priorité à cela. Gardez à l'esprit, cependant, qu'il est peu probable que Wahoo lancera cette fonctionnalité tant qu'il n'aura pas lancé correctement la prise en charge standard de Cycling Dynamics pour les unités ELEMNT / BOLT / ROAM / RIVAL.
Il y a encore beaucoup de choses à considérer. Prennent-ils en charge la mise à zéro automatique (ou la désactivent-ils), prennent-ils en charge l'étalonnage manuel via des tests de poids statiques, émettent-ils correctement un avertissement de batterie faible, ont-ils une compensation de température active ou passive, etc.? La plupart d'entre eux n'ont d'importance que lorsque l'entreprise gâche d'autres choses. Par exemple, tant que la compensation est correcte, je me fiche de savoir si vous effectuez une compensation de température active ou passive.
De la même manière, tant que je ne fais pas de mise à zéro automatique, je me fiche de désactiver la mise à zéro automatique. L'avertissement de batterie faible est un avertissement important, mais la plupart des entreprises peuvent désormais le faire correctement.
Pour les lecteurs qui jouent à de longs jeux à la maison, lorsque Wahoo a annoncé pour la première fois l'acquisition de Speedplay, j'ai demandé à Wahoo s'il accorderait une licence pour Speedplay à une société tierce (par exemple, une société de compteurs d'électricité) si elle souhaitait utiliser sa conception de pédale. (auparavant après l'acquisition, Speedplay en tant qu'entreprise sous l'ancien propriétaire est considérée comme le bonheur causé par le procès).
À l'époque, le fondateur et PDG de Wahoo a déclaré: «Nous avons un grand nombre de brevets couvrant tous les aspects du pédalage et de la mode. Mais je pense que nous serons plus ouverts avec les autres et que nous ne serons pas considérés comme des litiges… Nous ne le ferons pas. Ce sera difficile de travailler avec. Il a poursuivi en disant qu'il ne s'opposerait pas à la coopération avec d'autres entreprises, tout comme Wahoo travaille avec de nombreux autres partenaires sur divers projets aujourd'hui.
Donc à la fin j'ai demandé à nouveau, avance rapide de 18 mois, et j'ai maintenant annoncé mon propre wattmètre sur Speedplay, si cette offre était toujours valable. Pour être sûr, cela fonctionne toujours. Il a répondu: "Je ne refuserai pas." Mais il a souligné que la complexité est beaucoup plus élevée car l'axe principal est beaucoup plus élevé. Mais a finalement souligné: «Si quelqu'un vient à nous, je l'apprécierai» et fait une demande. Évidemment, la réalité des affaires et de la technologie ne peut peut-être pas se combiner pour terminer ce travail, mais j'ai trouvé que c'était toujours un choix sur la table.
En ce qui concerne COVID-19, l'une des bizarreries qui n'est guère mentionnée dans le cyclisme professionnel est qu'il n'y a en fait aucun rapport de photos d'espionnage significatives de nouveaux équipements. Actuellement, il y a un grand nombre de produits de préversion inédits dans le plan, et personne ne peut le couvrir parce que personne ne peut le couvrir. Bien sûr, lorsque le pilote vole à 50 km / h, il y aura des images télévisées, mais ce n'est pas à ce moment-là que vous obtenez des reportages intéressants.
Le but du rapport est que le personnel des médias pré-compétitionne, vérifie soigneusement les vélos sur le porte-vélos à l'extérieur du bus de l'équipe ou discute avec le mécanicien le jour de repos. Aujourd'hui, aucun de ceux-ci n'existe. Dans la plupart des cas, la zone d'avant-match de toute compétition majeure est scellée, et d'ailleurs la plupart des journalistes ne peuvent pas participer à la compétition de toute façon.
Je veux dire, même si Wahoo a déclaré qu'aucun professionnel n'utilise actuellement le système (et la plupart d'entre moi le croient), je pense que 2021 sera une année de lancement solide pour les consommateurs. De Favero à Garmin en passant par Shimano, SRAM / PowerTap, etc., presque toutes les marques ont passé ou sont dans leur cycle de mise à jour typique. Je passerai beaucoup de temps en selle, et il y a de nombreux appuis-tête sur le guidon.
Il ne fait aucun doute que si vous ne regardez que la pédale de mesure de puissance Speedplay, alors franchement, Wahoo sera votre seul choix. Ils n'ont rien accordé aux autres joueurs, donc la seule entreprise qui fabrique des capteurs de puissance basés sur des pédales Speedplay est Wahoo. Cependant, une concurrence accrue est bonne, non seulement en termes de prix, mais également en termes de stabilité et de fonctionnalité du produit, et contribue même à rendre le marché plus mature.
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Il est temps pour nous d'avoir la prochaine génération de compteurs d'énergie. Je pense que nous pensons tous que Garmin a quelque chose à attendre quand ils en ont besoin, il leur suffit de l'annoncer, car à ce stade, je dois croire que cela nuira aux ventes de Vector 3 que les gens attendent. En fait, je suis surpris que Garmin n'ait pas encore fait de porte de batterie rechargeable - ils en ont suffisamment essayé sur la porte de batterie bouton. Je dois dire que tout ce dont Vector 4 a besoin est une batterie interne rechargeable pour le rendre plus stable.
Y a-t-il des signes que Wahoo peut fournir des longueurs de broche plus longues? Indispensable pour moi et mes pattes de canard américain de 15 pieds.
Oui, dans le sous-titre en bas du tableau ci-dessus, cela indique que plus de longueurs de broche peuvent être obtenues auprès de Wahoo / Dealers.
manqué! Besoin de meilleures lunettes. J'espère gagner un bon marché dans les lingots de titane de fabrication chinoise sans nom (comme les précédentes pédales de Wahoo).
Selon le graphique, seul le modèle zéro a différentes longueurs d'axe principal disponibles. Il ne fait aucun doute que Wahoo travaille dur pour simplifier la gamme de produits ici.
Cela signifie-t-il que si vous voulez une longueur de broche plus longue, vous devez évider la broche indésirable, puis la jeter, retirer une autre broche et l'installer vous-même - vraiment!
Dans le passé, vous pouviez commander des pédales de la longueur requise. J'ai. Je ne suis pas sûr de Wahoo maintenant. Cependant, apportez des modifications après avoir possédé une paire de chaussures au lieu de payer un lourd fardeau et de quitter la broche.
Quel est le prix des broches plus longues et sont-elles compatibles avec la version Power Meter? (La version du wattmètre a-t-elle le même facteur Q que la version standard?)
Je pense que la raison de la tarification de Favero est qu'ils veulent concurrencer les capteurs de puissance sans pédale (en particulier Power2max / Powerbox, Quarq). Ils le sont, et je pense que cela a grandement affecté leurs ventes.
Peut certainement aider leurs ventes. Mais d'un point de vue commercial, leur dernière baisse de prix substantielle il y a deux ans était en grande partie inutile. À ce moment-là, ils étaient déjà bien inférieurs aux prix des autres produits, puis ils ont de nouveau chuté.
Du point de vue du consommateur, c'est génial. Mais d'un point de vue commercial, si vous pouvez profiter de ces bénéfices supplémentaires (environ 100 $ de plus par unité) et les utiliser pour développer plus de produits, augmenter la production, ajouter plus d'ingénieurs, etc., c'est impossible. Toutes les unités dont le nombre est considérablement réduit sont vendues, mais la couverture peut être étendue.
Rappelez-vous que je pense que Favero est génial. Ils ont flotté sur mon vélo en tant que plates-formes de test, mais je pense toujours que les changements de prix sont des erreurs commerciales inutiles.
Changements de part de marché. Assez pour me déplacer du Vector3 défectueux à deux ensembles de Duo. La durée de vie de la batterie de Favero n'est que légèrement plus courte, car une fois que la puissance de la batterie est inférieure à 50%, même s'il n'y a qu'une seule batterie dans Vector3, c'est inévitable. Les unités Garmin V3 ne manquent pas. Le seul mauvais produit Garmin que j'ai eu un client pendant 20 ans.
Salut Ray, je veux savoir s'il est possible de fabriquer une pédale électrique avec une coque remplaçable. Par conséquent, vous aurez essentiellement un pod et une broche pour contenir tout l'équipement électronique et l'alimentation, et pourrez installer n'importe quel corps de pédale (SPD, SPD-SL / Keo, Speedplay). Compte tenu du piratage Favero, il est possible au moins entre SPD et SPD-SL / Keo.
D'une manière générale, la broche peut être séparée de la plupart des compteurs de puissance à pédale. Par exemple, les pédales Favero et SRM X-Power SPD susmentionnées et la série Garmin Vector (y compris Vector 3). Seulement aujourd'hui, personne ne propose d'autres types de kits d'échange de corps.
Cependant, si vous allez assez loin, Garmin propose en fait un kit interchangeable Vector 2 Shimano SPD-SL pour pédales Shimano Ultegra: lien vers buy.garmin.com
C'est bizarre parce que tous les produits qu'ils vendent sur wahoofitness.com (y compris les pédales) sont des dollars américains pour les Canadiens, mais lorsque je vérifie, je reçois «Nous sommes désolés, actuellement nous ne pouvons pas tourner les pédales Ou leurs accessoires sont expédiés à Canada."
Je connais une personne qui travaille dans le département marketing de Wahoo. Il a mentionné que la pédale de mesure de puissance Speedplay n'a été testée que par quelques chevaliers de tournée professionnels il y a environ un mois. Ils l'avaient testé au UAE Tour et à Paris-Nice. Je lui ai demandé combien cela coûterait et il a estimé que cela coûterait 1 050 dollars de plus.
Est-ce moi ou quelqu'un d'autre manque l'annonce de produit qui se termine par «devrait être disponible dans les magasins à proximité à partir d'aujourd'hui»? Bien sûr, Ray ne devrait pas du tout être blâmé ici, mais si Wahoo a l'intention de lancer un capteur de puissance à pédale, ma préférence personnelle est qu'il le fasse une fois que le produit est réellement disponible ou du moins sur le point de commencer à être expédié.
De plus, quand je peux acheter la toile d'araignée du capteur de puissance SRAM pour moins de 500 euros, il m'est difficile de justifier le prix potentiel de 999 $ (je ne peux certainement pas l'échanger facilement entre les vélos).
La pédale de mesure de puissance Speedplay n'a pas encore été annoncée, ce n'est qu'une moquerie. Wahoo n'a publié aucun détail, juste une photo floue et un support de libération. Tout le reste n'est que spéculation.
Quant au prix, le prix d'un double wattmètre est environ le double de celui d'un wattmètre simple, ce qui n'est vraiment pas un prix choquant. Les araignées peuvent en effet mesurer la puissance totale, mais nécessitent moins de matériel.
Je ne veux pas penser que le prix suivra la série vectorielle de Garmin. La seule raison est que le gameplay haut de gamme «normal» a dépassé le prix d'une pédale normale. (Et la pédale garmin vector n'est certainement pas une pédale de très haute qualité, plus comme un niveau ultegra standard) -Speedplay s'adresse à des types spécifiques de cyclistes, même s'ils ont une version «moins chère». Le bon marché n'a jamais été leur mantra, et les gens sont prêts à payer pour cela. Même si Wahoo connaît un peu la tarification, je pense que ces liaisons électriques ressembleront davantage à une tarification au niveau SRM. (Donc, c'est plus comme une étiquette de prix de 1K Euro)
Le seul cas où je considérerais ces options par rapport à des options plus abordables est au cas où ils publieraient Zero Aviation avec un wattmètre. La fonction aéronautique est la principale raison pour laquelle la plupart des «athlètes de haut niveau» (certainement les triathlètes) choisissent Speedplay.
Désolé d'être un expert en correction Internet ennuyeux aujourd'hui… mais le tableau de comparaison n'est pas un graphique, mais un tableau.
À première vue, j'ai dit: «Héhé, ils permettent et / ou laissent Favero fabriquer des broches pour eux», mais je ne suis pas sûr de ce que Favero en retirera (à part augmenter les ventes et partager leur fardeau) propre R&D, Ensuite, ils peuvent être indisponibles pendant un certain temps.
Je ne peux pas imaginer comment cela fonctionne. Vous visser la broche sur la manivelle puis la serrer… à l'aide de la clé de 8 mm à l'arrière de la manivelle (côté cadre)?
Veuillez donc noter que si vous prévoyez de le faire régulièrement, il est en effet plus douloureux de changer de pédale entre les vélos. Une fois, c'est bien, mais ce n'est pas quelque chose que vous voulez faire tous les jours.
Si la position de la manivelle est correcte, vous pouvez placer votre pied sur la pédale et appuyer sur la clé Allen d'une main, puis relâcher la pédale avec un objet lourd. C'est difficile à expliquer avec des mots! Cependant, il peut vous offrir un plus grand effet de levier et garder vos articulations éloignées des dents du pignon (il peut également être utilisé avec une clé à pédale).
Aussi, avant d'essayer, assurez-vous que votre chaîne est dans le gros maillon de la chaîne. J'ai appris une douloureuse leçon!
Il semble que la nouvelle conception du corps de la pédale réduira l'usure et éliminera le risque que la chaussure se balance d'un côté à l'autre.
Excités par le wattmètre, mais pas optimistes, ces variantes de première génération n'auront aucun problème, et il n'y a pas lieu de s'inquiéter de devenir un adaptateur précoce. Je peux attendre de voir comment tout est dilué et m'en tenir à ma manivelle PM de niveau L.
Je pense que les «vieux» crampons de patinage de vitesse peuvent être utilisés avec ces «nouvelles» pédales? Aussi, y a-t-il des nouvelles de différentes couleurs?
Très bien, vous n'avez pas à faire le plein tous les quelques mois, mais malheureusement, ils ne sont plus produits à San Diego, mais Wahoo veut-il facturer plus? décevant
Ne faites pas de blagues. Gagnez plus d'argent au Vietnam qu'à San Diego. Je veux voir que mon profil de puissance est cohérent avec les marges bénéficiaires de Wahoo.
Et explication